Bagnaia a rajtnál átvette a vezetést, az ötödik helyről a 10-es kanyarban a 2. helyre ugrott előre, és néhány kanyarral megelőzte Jorge Martint. Bagnaia Mugellóba érkezett, ahol 39 rajthelyes hátrányban voltak Jorge Martinnal szemben a versenyzők állását tekintve, a múlt heti Katalán Nagydíjon aratott győzelemmel a háta mögött. Marquezt a hatodik körben, az első körös negyedben előzték meg, és úgy tűnt, hogy kicsúszott a kezükből, amikor Martin a nyolcadik körben ugyanitt elesett. A 6. rajtot Franco Morbidelli szerezte meg, Fabio Di Giannantonio (7.) és Alex Marquez (9.) után a 6. helyen, a legjobb kilenc Ducatist pedig a 7. helyen végezték. A regnáló bajnok korai csapata egy fél másodperces vezetést biztosított, amit majdnem elhárított a kifutó előtt. Bagnaia az ötödik helyről rajtolt, miután szabálytalanul szabálytalanul akadályozta Alex Marquezt, de jól rajtolt, miután a kanyarban feladták neki a pályát, és biztosan a második helyen végzett, majd azonnal Martin elé lőtt, így átvette a vezetést.

A legújabb 17 körös Moto3 nagydíjat a vasárnapi mugellói versenyből kiütötték, Daniel Holgado 0,051-es idővel megszerezte harmadik győzelmét a 2023-as szezonban. Jorge Martin új körlistával szerezte meg a pole pozíciót, így megnyerte a legújabb Olasz Nagydíjat, ami viszonylag gyenge eredménynek bizonyult. Jorge Martin vezeti a legújabb versenyzők állását a hétvégén Mugellóban megrendezésre kerülő MotoGP Olasz Nagydíj előtt. Francesco Bagnaia hazai versenyére egyenesen a múlt heti MotoGP Katalán Nagydíj megnyerése után érkezik, és egy olyan rutinra épít, amelyet történetének minden egyes, közel három futamán átívelő szakaszában szerzett. A legújabb 2023-as Olasz Nagydíjat Francesco Bagnaia uralja, aki azért robbant be, hogy növelje hírnevét, és megnyerje mind az új Sprint, mind a végső Nagydíjat.

Mivel az új karbon fékrendszernek forrónak kell lennie ahhoz, hogy biztonságosan működjön, és a víz túlságosan lehűti őket. A 70-es évek közepén, 2001-ben a GP-versenyzés fő kategóriája az 500 köbcentiseket fogadta, amelyek öt hengerre korlátozódtak, függetlenül attól, hogy az új rendszer két- vagy négykoszorús löketet kínál-e. Ez nem a TT Formula, hanem a motocross, ahol a két- és négyütemű motorok további rendszerméret-korlátozásokat kaptak ugyanabban a kategóriában az azonos teljesítmény biztosítása érdekében. Így minden számítógép kétütemű volt, mivel a forgattyús tengely minden fordulatával áramot termeltek, míg az ötkoszorús motorok csak a következő fordulatnál termelnek áramot.

A Yamaha MotoGP motorosai 1-2-es eredménnyel zárták a sepangi shakedownt | bet365 üdvözlő ajánlatok

A vadonatúj 2024-es MotoGP™ versenyzői felállásban 13 világbajnok állt a teljes rajtrácson, akik összesen 26 közösségi bajnoki címért küzdenek a szezon elején induló Grand Prix-futamokban. A srác Lucio Cecchinello, a verseny egyik legtapasztaltabb független csapatvezetője mellett haladt. A Honda LCR kocsifelhajtójának hátoldalán a legújabb legjobb japán versenyző, Nakagami ül a 2024-es rajtrácson.

MotoGP Olasz Nagydíj Időmérő

2024 augusztusában derült ki, hogy Nakagami a szezon után kilép a csapatból, hogy 2025-ben lelkes HRC fejlesztőpilóta legyen. A MotoGP™ legenda és a nemzetközi motorsport egyik legnagyobb sztárja, Valentino Rossi által vezetett csapat, az új Pertamina Enduro VR46 Rushing Team, már a kezdetektől elérhetővé teszi a csapatot, és színezhetsz a MotoGP™ rajtrácsán. A 2024-es szezon elején alakult, majd 2025-re Fabio Di Giannantonio egy Ducati Desmosedici GP25 gyári autóval indult, amely a VR46 csapatban maradt. Ez a teljes készlet az új MotoGP™ szervezetekről és a 2024-es motorosokról, beleértve a motorokat, az új motorosok rajtszámát, a nemzetiségeket és a csapatok foglalási funkcióit. Az új, a MotoGP™ szervezetektől felfelé haladó kínálatban a 2024-es szezonra a motorosok is részt vehetnek, négy neves gyártót és lelkes vezetői készségeket felvonultató csapatot vonultatva fel, 13 iparági győztessel a rajtrácson.

A sérült Aron Canet, aki a rajthelyről rajtolt, Pons gépével segítette a következőt a kockás zászlóban, megelőzve a Fantic Racing versenyzőjét, Celestino Viettit. Miután a második helyen álló Alonso Lopez a tizenegyes kanyarban összeütközött Sam Lowes-szal, a gyorsuló pilóta hosszú körbüntetést kapott. A rendezetlenül kezdő kör után az új, 19 körös Moto2-es nagydíj egy nagyszerű, nyugodt meneteléssé vált, miközben Pedro Acosta uralta a jogi folyamatot. Az első kör elején az induló/felállási kanyarban elhagyva a mezőnyt, Ajo KTM-es Oncuja a Tech3-as KTM-es Holgado előtt áll.

– Keserédes nyeremények –

Az új #93-as autó a negyedik helyen végzett, ezzel ez lett az első verseny, ahol a srác kihagyta az új dobogót, mivel bet365 üdvözlő ajánlatok kiesett az idegen nyelvű versenyből. A következő helyért folytatott küzdelem hátulján még nem ért véget, Bastianini egy ijesztő támadásból indult az utolsó kanyarból, és az olasz fantázia szerint megnyerte a Ducatit a mugellói versenyből – a második helyen keresztezve az új sávot. Martin a harmadik helyen keresztezte az új vonalat, 16 nagyon fontos pontot szerezve, miután kedden semmit sem szerzett. Hogy a Bastianini több kört is kibírjon, próbálja meg Marc Marquez, aki továbbra is próbálta legyőzni a Monstert. Marquez a 18. körben talált egy módszert – azonnal még egy Bastianinit is megfeszítve. Elöl Bagnaia korán letette az új kesztyűt, mivel a versenyigazgató a Grand Prix leggyorsabb körét tette meg, hogy növelje a mezőnyt.

• Augusto Fernandez keményebb másodéves képzést kapott, és ma azt javasolja, hogy a Yamaha próbapilóta legyen a 2025-ös szezonra.
• Amikor a szívroham arányához hasonló fúrórendszert alkalmaznak, a több hengerrel rendelkező rendszer nagyobb dugattyúfelületet és rövidebb löketet eredményez.
• Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) valójában a harmadik leggyorsabb a nem hivatalosan epikusnak számító 2024 óta, a japán pilóta pedig megpróbálja megelőzni ellenfelét a legjobbjának hét tizedével.

Martin, aki az utolsó pillanatban igyekezett összeszedni erejét, legközelebb Alex Marquez-zel (Gresini Race MotoGP™) találkozott a San Donato-i pályán, miután a #73-as autó korábban megpróbált beállni a célegyenesbe, ami te vagy. A verseny vezetője számára azonban a munka már befejeződött – egy új körlistával kiegészítve. Korábban már személyesen is küzdött azért, hogy Lopez és a nagyszerű Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) izgatottan üldözik a célegyenest.

Az új Gresini Ducati pilótája, aki a Sprintben Bagnaia helyét foglalja el, az utolsó zónán kívül gumiból szippantott cigarettát, valószínűleg a tetőcsomagtartója miatt. A CFMOTO Valresa Aspar Party versenyzője, David Alonso a mércét állította fel, hogy szombaton a Gran Premio d'Italia Brembo versenyen ismét legyőzze Collin Veijert (Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP), újabb 50 százalékos előnnyel. Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) a harmadik leggyorsabb a nem hivatalosan hihetetlen 2024-es éve óta, és a japán versenyző valójában az utolsó rivális, hét tizednyire tőle.

Francesco Bagnaia jó védekezése a félidőben

Mindazonáltal ez kétségtelenül egy újabb dobogós helyezés volt, és jócskán lemaradtak a pontoktól, ráadásul megelőzték a másik pilóta, Marc Marquezt, aki kénytelen volt megelégedni a negyedik hellyel. Acosta néhány tizeddel a jobb szélső mögött van, akit Franco Morbidelli (Prima Pramac Race) már kezdenek a Viñalestől stresszesnek minősíteni, és még több helyen kell versenyezni. Stresszes állomások voltak, az egyik gyorsan kibukott a békés jövőből, mivel Martin mélyen futott a San Donatón, ahol még tíz kör volt hátra, de visszaszerezte a labdát. Marquez megelőzte Bastianinit a San Donatón, és szélesebbre ment, a 23-as autóval gyorsan visszavágott, így a kezdő szupersztár közvetlenül Marquez nyomában volt.

Acosta, egy kiváló dobogós hely, egy élvezetes illeszkedés, amely segíthet megerősíteni a piros Bull KTM Warehouse Rushing versenyző 2025-ös győzelmét. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) majdnem első vasárnapot produkált a hazai pályán, mesteri győzelmet aratva a Mayor Premio d'Italia Brembo díjon. Az új olasz közvetlenül a villámgyorsaság után berobbant, majd a felső sínre ugrott, hogy csábító pályán maradjon, miután Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) előzte meg a verseny nagy részét, a boxutcában emelkedve és süllyedve, de soha nem kissé a hatótávolságon belül maradva, hogy támadást indíthasson. Ehelyett Enea Bastianini (Ducati Lenovo Group) lépett pályára, mivel a #23-as autó lelkes, legújabb áraival. Ha más közösségekben is tesztelték a tesztpilótáikat a frissített MotoGP gépeken a 3 napos futamon, az új sportág koncessziós programja lehetővé teszi a Yamaha számára, hogy a nagydíjas motorosait használja tesztelésre.

Veijer egy másik rajtsorra koncentrál a Scarperiában történt kései befagyás után, mivel a #95-ös autó egy egyszerű kört fut. A hollanddal együtt Daniel Holgado (Reddish Bull GASGAS Tech3) is indul, aki az első öt közül kerül ki – ami egy másik lemaradt versenyzőé. Holgado kiváló helyzetben van a vasárnapi győzelemhez, mivel a kezdő Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) a 6. helyen áll. A negyedik helyen álló, egy másik rajtsor élén álló Gonzalez valószínűleg Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP) előtt lesz, aki a Q1-ben mutatott gyenge teljesítménye után egy izgalmas, eseménydús időmérőt produkál, és a Q2-ben hét gyors kört fog teljesíteni. Bindert a Q1-es csapattársa, Marcos Ramirez indítja a #24-es nap lezárására, hogy OnlyFans American Rushingot futhasson.

Olasz MotoE eredmények – MotoE Battle A pár

Lorenzo (fejléckép), aki a rajtrács 2. helyéről indul, uralta az új csatát, hogy egy kiváló Ducatival az első rajthelyre jusson az olasz Andrea Dovizioso előtt, akik között ott van az olasz szupersztár Valentino Rossi, aki eddig távol volt a pole pozíciótól, és a kiváló Yamahával dobogós helyen végzett. Jorge Lorenzo megszerezte első MotoGP-győzelmét a Ducati színeiben, amely valószínűleg elveszíti az új spanyolt a következő évben, miután a bajnokságot vezető Marc Marquez kiesett az olasz nagydíjon Mugellóban a hétvégén, ezzel újraélesztve az új márkák közötti csatát. A csata elején az új gyári Ducati az élvonalban tesztelt, mielőtt a pole pozíciót elfoglaló Martin Pramac motorja elindult volna, a címvédő Bagnaia pedig átvette az irányítást csoporttársa, Enea Bastianini előtt. Marc Marquez valószínűleg az élvonalban lesz, amikor Bagnaia az ötödik helyre csap le a hétvégén, de a sprintből a negyedik helyről rajtolhat.

A 2024-es MotoGP™ szezon legújabb szupersztár motorosai kétségtelenül Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, akik mindhárman Ducatival vezettek. Együtt 17 versenyen indultak, Bagnaia lenyűgöző 11 győzelmet aratott a Desmosedici GP24-gyel, míg Martin és Marquez három futamot nyert a Desmosedici GP23-mal. Martin rekordot döntött a legújabb 2024-es iparági bajnokság címmel, miközben egy másik (nem gyári) pilótaként kiemelkedő stílusban indult a szezon utolsó MotoGP™ versenyén a barcelonai pályán. Az új gyári Aprilia csapat, benne az új, profi Viñales és Espargaro duóval.